①Tryckutjämningstank.

För högt tryck på vätskan som tätas eller hydraulisk stöt kan orsaka att O-ringar läcker. Under dynamisk tätning, om trycket överstiger 4MPa, kan olja läcka. Efter montering av låsringen kan trycket ökas. Den hydrauliska stöten kommer dock att göra det lokala momentana trycket flera gånger högre än det normala arbetstrycket, vilket kan göra att O-ringen förlorar sin tätningsprestanda. I detta fall kan spår med tryckkompensering användas. Med detta spår kan inget läckage uppnås även under trycket på 16 MPa. Spårstorleken på denna O-ringstätning är som följer: spårets bredd b är 0,2~1 mm större än O-ringens tråddiameter d1, och spårets bottendiameter D är 0,2~2 mm mindre än innerdiametern på O-ringen. O-ring. Borra 2~4 hål i ena änden För ett litet hål med en diameter på 2~4mm kan en enkelverkande hydraulcylinder stansas i ena änden och en dubbelverkande hydraulcylinder kan stansas i båda ändar (Figur 4- 1). Gapet mellan kolvens ytterdiameter och cylinderns diameter kan ökas. Ju större tvärsnittsdiametern på O-ringen är, desto större gap, vanligtvis 0,1 ~ 0,5 mm. Den vanliga tätningskontaktpunkten är vid ytterdiametern (punkt a). Vid tätningskontaktpunkten mellan punkt a och ena sidan (punkt c), när trycket ökar, blir kontakten tätare, vilket spelar rollen som tryckkompensation, och det finns inget högre krav på dimensionstoleransen för kolvbearbetningen, och ytjämnheten R6.3~3.2um räcker.

② När tätningen roteras kan O-ringen placeras snett.

När Tillverkare av O-ringstätningar används för roterande tätningar, bör linjehastigheten inte vara för hög, i allmänhet är 0,3 ~ 0,5 m/s lämpligt, annars kommer olja att läcka. När O-ringen används för roterande tätning genereras friktionsvärme vid kontaktpunkten, temperaturen fortsätter att stiga och oljebrottsfenomenet uppstår vid kontaktpunkten, vilket resulterar i slitage och åldrande. Och gummi i sträckt tillstånd krymper vid upphettning (Joule-effekt). Det vill säga, upprepade cykler av "friktionsvärme, krympning, ökad åtdragningskraft, friktion..." förstärker kraftigt åldrandet, sprickbildningen och slitaget av gummit, vilket leder till tätningsfel, vilket är relaterat till mängden läckage och rotationshastighet. O-ringens innerdiameter är utformad för att vara lika med eller något större än axeldiametern (3~5%). Under installationen (ringen komprimeras från utsidan till insidan, och komprimeringen av sektionen är också utformad för att vara mindre (ca 5%). Försök dessutom att använda värmebeständiga material och överväg smörjningen av värmen -avledande O-ring för att installera O-ringen snett (Figur 4-2), efter att ha vidtagit dessa åtgärder kan pu-värdet (tätningstryck 6 linjär hastighet) nå 5,6MPa*7,65m/s=42,84MPa.m/s .