Mekanisk tätning (mekanisk tätning) avser åtminstone ett par ändytor vinkelräta mot rotationsaxeln under påverkan av vätsketrycket och den elastiska kraften (eller magnetiska kraften) hos kompensationsmekanismen och hjälptätningen för att hålla passformen och glida relativt för att förhindra vätskeläckage. Enhet.

Den elastiska lastmekanismen och hjälptätningen är metallbälgens mekaniska tätningar, som vi kallar metallbälgtätningen. I lätta tätningar används även gummibälgar som hjälptätningar. Gummibälgar har begränsad elasticitet och behöver generellt kompletteras med fjädrar för att möta lastelasticiteten. "Mekanisk tätning" kallas ofta "mekanisk tätning" för kort.

Mekanisk tätning är en axeltätningsanordning för roterande maskiner. Såsom centrifugalpumpar, centrifuger, reaktorer och kompressorer och annan utrustning. Eftersom drivaxeln löper genom insidan och utsidan av utrustningen finns det ett periferiskt gap mellan axeln och utrustningen, och mediet i utrustningen läcker ut genom springan. Om trycket i utrustningen är lägre än atmosfärstrycket läcker luften in i utrustningen, så det måste finnas en axeltätning för att förhindra läckage. Det finns många typer av axeltätningar. Eftersom mekaniska tätningar har fördelarna med mindre läckage och lång livslängd, är mekaniska tätningar den viktiga axeltätningsmetoden för denna utrustning i världen. Mekanisk tätning kallas även ändtätning. Det definieras i relevanta nationella standarder enligt följande: "Minst ett par ändytor vinkelräta mot rotationsaxeln hålls nära varandra under samverkan av vätsketrycket och den elastiska kraften (eller magnetiska kraften) från kompensationsmekanismen och hjälpanordningen tätning. En anordning som förhindrar vätskeläckage genom att glida i förhållande till varandra."